Erdungstechnik für die Feste Fahrbahn bei Stuttgart 21

Passgenaue Erdungslösung für Gleistragplatten auf rund 33 km Streckenabschnitt.

Ihr Projekt.

Unsere Lösung.

Jedes Projekt hat eigene Anforderungen. Unsere Experten unterstützen Sie mit der passenden technischen Lösung.

Ausgangslage und Anforderung

Für das Projekt Stuttgart 21 wurde auf rund 33 km Streckenabschnitt die Feste Fahrbahn von PORR verbaut: eine schwellenlose Gleisbauweise mit elastisch gelagerten Betonfertigteilen auf Asphalttragschicht.

Es wurde eine Lösung aus Buchsen und Verbindern benötigt, um die Oberbau-Komponenten sicher zu erden. Die Erdungsbuchsen mussten dafür präzise in die schlaff bewehrten Gleistragplatten integriert werden.

Gefordert waren sichere Leitfähigkeit, dauerhafte Funktion unter dynamischen Belastungen und die normgerechte Ausführung nach DB-Vorschriften – bei zugleich sehr unterschiedlichen Einbausituationen.

Unsere Lösung und Umsetzung

Für die Erdung des Feste Fahrbahn Systems von PORR lieferte PHILIPP eine abgestimmte Lösung aus Erdungsbuchsen und Erdungsverbindern. Zum Einbetonieren in die Gleistragplatten kamen Erdungsbuchsen vom Typ 71 EB F40 zum Einsatz. Sie bestehen aus einem 400 mm langen Flachstahl mit einseitig aufgeschweißter Gewindebuchse M16 und schließen mit einer Edelstahlscheibe ab. Der gesamte Endbereich ist zusätzlich verzinkt, um einen zuverlässigen Korrosionsschutz sicherzustellen.

Als außenliegende Verbindungselemente wurden Erdungsverbinder vom Typ 71 EV K70 eingesetzt. Die Verbindung basiert auf dem Kupferleiter BayEnergie® der Bayerischen Kabelwerke AG und verfügt beidseitig über Kabelschuhe. Durch die Lieferung unterschiedlicher Verbinderlängen von 30 cm bis 5,5 m konnten verschiedenste Einbausituationen in den Tunnel- und Streckenabschnitten abgedeckt werden. So entstand eine maßhaltige, normgerechte und dauerhaft funktionsfähige Erdungslösung für die speziellen Anforderungen der Festen Fahrbahn.